冬季車用尿素液會上凍嗎？上凍怎么辦？要不要添加防凍低溫尿素？

一到冬季氣溫下降，很多車主尤其是北方車主難免擔心自己的尿素箱結冰，就會問車用尿素會上凍嗎，上凍了怎么辦，要不要添加房東低溫尿素等問題，更有車主直接將普通尿素溶液換成-35℃的尿素溶液，以為這樣省心了，其實不然，不僅燒錢還容易損壞車輛后處理系統。下面給大家普及下基礎常識。

為什么要加尿素溶液？

不添加有何危害？

所謂車用尿素溶液，也叫柴油機尾氣處理液，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和超純水。它被裝在尿素罐內，當發現排氣管中有氮氧合化物時，尿素罐自動噴出車用尿素溶液，兩者在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水排出，減少排放。

SCR系統工作原理：隨著國四、國五車，甚至以后的國六車的普及，車用尿素可以說是SCR的必需添加劑，也是卡車、客車等柴油車達到國五國六排放標準的必備產品。

長期不添加尿素溶液，或者使用純凈水或自來水代替，會對尿素噴嘴造甚至整個后處理系統造成很大的損害。要知道更換尿素噴嘴動輒就是上千元，整個系統則需要3-5萬元。

-35℃車用尿素溶液究竟為何物？

要不要添加低溫尿素溶液？

國家規定的國四國五排放標準的車用尿素溶液，正常溫度低于-11℃開始結冰。個別生產商用通過添加劑(乙醇或乙二醇)，可以降低車用尿素的冰點，從而達到防凍目的。然而添加劑中的乙醇屬于易燃易爆物質，車輛排氣管處于高溫下，如果乙醇濃度過高，會對排氣管造成損壞。乙二醇在一定溫度條件下會生成酸類物質，會對排氣管造成腐蝕而使之滲漏。所以完全沒有必要使用所謂的-35℃車用尿素溶液，更重要的是-35℃車用尿素溶液價格比市場上普通的要貴40%左右。

冬天尿素溶液會上凍嗎？

上凍了怎么辦？

冬天尿素溶液會上凍嗎？上凍了怎么辦？其實這些問題，生產廠家早就考慮到了，一般需要防凍的北方版車輛SCR系統均自帶尿素罐解凍加熱功能，當發動機水溫達到60度，尿素液溫度低于-5℃，從發動機水泵通往尿素罐的發動機冷卻液將開啟循環流動，以解凍尿素罐內結晶的尿素液體。

由于SCR進入工作是需要發動機排溫達到200℃以上，所以在低溫狀態下是不會噴射尿素液的，這樣就給解凍結晶的尿素液提供足夠的時間。

因此無需擔心尿素溶液會不會上凍，上凍后怎么辦等問題。另外，即使在最寒冷的地區也不需要添加所謂的低溫尿素液。